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液晶顯示器衝擊試驗介紹

釋出日期▩↟◕↟:2017-01-18      點選▩↟◕↟:1320

                                             液晶顯示器衝擊試驗介紹
車載液晶顯示器技術分析(衝擊試驗)
對車載LCD來說✘☁••,顯示面和背面是受到衝擊zui敏感的兩個面✘☁••,故我們只做前後面的衝擊試驗✘☁••,這樣即節省成本✘☁••,又提率↟▩↟。GJB2423規定✘☁••,裝在標準公路的長途運輸裝置峰值加速度50G✘☁••,而在公路中受到嚴酷裝卸衝擊的峰值加速度為100G✘☁••,車載環境中✘☁••,LCD所承受的衝擊應較GJB2423規定的公路中嚴酷的裝卸衝擊弱↟▩↟。根據測試結果可知✘☁••,液晶顯示模組至少可以耐受70G的衝擊↟▩↟。設定試驗的峰值加速度為70G✘☁••,本試驗中採用70G的半正弦衝擊脈衝波作用在樣機上↟▩↟。樣機透過夾具固定在衝擊檯面上↟▩↟。在每個方向上進行三次試驗↟▩↟。在受到衝擊作用時✘☁••,樣機正常工作↟▩↟。
兩次衝擊試驗資料如下▩↟◕↟:
一▩▩↟、仰面方向衝擊
樣品方向▩↟◕↟:平均加速度
仰面(液晶屏向上)▩↟◕↟:77G
正立(加電測試▩▩↟、動態畫面)▩↟◕↟:平均衝擊時間——9.52ms
二▩▩↟、俯面方向衝擊
樣品方向▩↟◕↟:平均加速度
仰面(液晶屏向上)▩↟◕↟:76G
正立(加電測試▩▩↟、動態畫面)▩↟◕↟:平均衝擊時間——9.33ms
三▩▩↟、俯面第三次試驗資料如下所示▩↟◕↟:
俯面第三次衝擊引數值▩↟◕↟:
測量通道▩↟◕↟:參考標準▩↟◕↟:加速度測量值(m/s2)▩↟◕↟:700.00
                              加速度誤差(%)▩↟◕↟:/
脈寬測量值(ms):11.00
     脈寬誤差(%):/
                              速度變化量測量值(m/s)▩↟◕↟:4.90
                              速度變化誤差(%):/
測量通道▩↟◕↟:通道1▩↟◕↟:加速度測量值(m/s2)▩↟◕↟:771.42
                           加速度誤差(%)▩↟◕↟:10.20
脈寬測量值(ms):9.33
     脈寬誤差(%):-15.22
                           速度變化量測量值(m/s)▩↟◕↟:3.57
                           速度變化誤差(%):-27.22

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